北京市交管局證實，遭大多數車主“蕭條”的帶4車號已經從“十選一”車號庫中徹底剔除。數字4背后的文化意義和內在已經引起大陸民眾和媒體爭議。一些民眾 和媒體報道以為此舉是封建迷信，也有許多民眾和談論指出，傳統文化的滲透力和作用無法估量，當社會心理已經發展到無法漠視的水平，官方應該順應民意。也有 剖析指出，數字休咎源于中國古老的《河圖》《洛書》、《易經》，并非迷信，數字簡直影響著社會和人們的生涯運程。
《京華時報》報道，北京市交管局證實，遭大多數車主“蕭條”的帶4車號已經從“十選一”車號庫中徹底剔除，而且開頭及中心位置帶4的車號也從“十選一”號牌庫中“絕跡”了，但若有車主惦念帶4車號，可通過自編號牌方式選取此類車號。
“許多車主不喜歡數字4，造成帶4的號牌歷久滯留，而且越來越多。”北京市交管部門有關人士示意。
上海早已刪除車牌尾號“4”
人民網曾經報道，早在2003年，上海市就已經在車牌選號庫中刪除了尾號“4”。 而2004年年頭，江蘇省泰興市交巡警大隊宣布將車牌號尾號為4、47的牌照從選號庫預先刪除，今后，新車主選車牌號時，將不再會選到94、54、44、47等隱諱數字。
泰興市交巡警大隊大隊長曹子清說，既然已有了避忌“4”這種文化和民俗，心理表示對駕駛是有影響的，泰興交巡警大隊決議在車牌選號方面做一些讓步。
信數字兇吉源自趨利避害心理
北京市交管局悄然推出的行動得到了大多數車主的歡心，有少數民眾和部門媒體談論以為此舉是迷信，交管局不能由于選用帶4的號牌的人少，就否認了4號 牌的存在。但也有許多媒體報道指出，數字禁忌是文化的演變與傳承，其更深刻的生命力來自于傳統的趨利避害心理，當社會心理已經發展到無法漠視的水平，官方 應該順應民意而為。
《京華時報》報道，早在2007年，海口警方連系海南民眾隱諱帶“4”號碼的風俗習慣，刪除所有帶“4”號碼的小汽車號牌，此舉一出臺也引起爭議。一方觀 點以為，老百姓趨利圖祥可以明白，但政府部門把“4”從號碼中剔除從治理上說就是圖省事。另一方看法以為，求吉、避忌不只是國人心理。如在隱諱13的西方 國家，電梯沒有13層異常普遍。數字隱諱和其他隱諱一樣，作為文化已經被社會所接受。
《北京晚報》的報道，數字兇吉號從最先盛行至今不外十幾年，就已成為一個新的社會習俗被官方接納，其更深刻的生命力來自于傳統的趨利避害心理，這也正是大多數禮俗文化發生的源頭。
報道指出，當社會心理已經發展到無法漠視的水平，官方順應而為，是一種知足車主需求的做法，也是向世俗風習的回歸。世俗一旦形成，你可以不信，卻不能拒 絕，就像你不能拒絕逢年過節親友們送上的吉祥話。開車的人想討個吉祥，平平安安，這是油滑人情。否決車牌作廢4的人，大多數也不愿給自己的愛車選個4字牌 照。
傳統文化滲透力和作用無法估量
由于“猶大”排在了第13位，于是在西方文化中，這“13”便被歸到了“倒戈”、“邪惡”的范圍。人們在一樣平常生涯中，只要遇到這個厭惡的數字，就自然會發生排擠。于是乎，這“13”也就成了西方世界的隱諱數字。
在中國，物品寓意、諧音寓意的文化傳統古來有之。好比石榴、蝙蝠寓意“多子多福”；猴子騎馬寓意“上馬封侯”。
談論主張，由于諧音“4”犯隱諱，縱然自己不信邪不在乎，可約定俗成的民俗和冥冥之中的將信將疑，照樣會令常人在可選擇范圍內，將這可能帶來晦氣氣運的數字或放棄或換掉。
數字休咎源于中國傳統文化
互聯網上有專門文章剖析車牌電話號碼中的休咎禍福。文章指出，中國的數字源于古老而神秘的《河圖》與《洛書》，是形成《易經》的基本原素，而《易經》的核 心是講陰陽五行的。《易經》的“象數”就是研究這個問題的。而周易范圍的許多展望運算，也都是用數字來推導的。這些數字自己都具有類象功效，也稱為“象數 ”。這些“象數”大可以涵蓋自然萬物，小可以洞察秋毫細微。
0－9 這些數字的五行屬性差別，對應的休咎亦差別，于是形成了事物的千差萬別。
中國人最隱諱“4”這個數字。車牌、電 話、住宅都盡力避開這個數字，實際上這種回避并非完全沒有原理。查姓名學中的81個數字之中，只有“24”這個數是個吉數，而且是財運數，而其它帶“4”的則全是不吉祥的數字。再者，“4”在讀音上又與“死”同音，也是不吉祥的誘導。
北京車牌網以為，數字的意義不行小看，數字作用不行以等閑視之。這個問題絕非迷信或不迷信這么簡樸，而是數字的簡直確從方方面面在影響著社會，影響著生涯，影響著人們的運程。


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