按照新規要求，外地牌照車輛一年只可辦理12次“進京證”，每次最長使用期限為7天。同時，外埠車限行區域也延伸至北京六環路(不含)和通州區全域(不含高速公路主路)。
這條“最嚴限行令”意味著，北京近百萬輛外地車將一年只能“進京”84天。
據有關部門介紹，新規的主要思路是“保障短期來京辦事，管控本地化長期使用”。
小客車指標一號難求，外埠車限行令嚴格。記者近期探訪發現，藏身于車務公司和中介公司的“京牌交易”變得火熱。為了換一張京牌，有些人不惜鋌而走險，花費十幾萬通過假結婚辦理過戶，“最近特別忙，不是在民政局就是在車管所。”中介們打著限行駛令越來越嚴、指標來源越來越少的旗號，黑市要價節節增高。
國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華表示，對于部分居民來講，即使通過非法的手段也想擁有車牌，暴露出了公共交通欠缺的問題，“解決非法買賣車牌，根本上應改善公共交通通勤效率問題。”
▲視頻|北京”最嚴限行“背后火熱的京牌交易。新京報調查組出品
“最嚴限行令”
外埠車提前“告老還鄉”
“北漂”5年的上班族小馮，上個月將開了4年的外地車開回老家。
新規的嚴格程度超乎他的預估，“一年只能開84天了，沒辦法開著上下班。”居住在大興區的小馮，身邊有不少靠外地車通勤的上班族，新規實施后，他們的車面臨著“提前退休”、“告老還鄉”。
2018年6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市公安局公安交通管理局發布《關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，于今年11月1日起正式實施，按要求，每輛外地車每年最多只能辦理12次進京通行證，每次有效期為7天。
此前，像小馮這樣的外地車主，只需要每周辦理一次進京證就能在城區行駛，新規實施后，他每年最多只能開上84天了。
據有關部門介紹，該《通告》的主要思路是“保障短期來京辦事，管控本地化長期使用”。市交通委相關負責人在接受媒體采訪時透露，進京證日均辦證數量已突破13萬張，平均每周辦理91萬張。統計數據顯示，目前，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車占比高達10%，五環路內居住區停放車輛中外埠客車占比為5%至13%，五環路外已達到15%至29%。外地車本地化的情況十分突出，加劇了交通擁堵，加大了道路交通安全運行壓力。上述負責人表示，這次出臺的管理措施對于正常臨時來京辦事的人員沒有影響，可以滿足臨時來京辦事、旅游等需求。
為確保政策落地實施，公安交管部門將在強化路面現場執法的基礎上，進一步整合全市非現場執法監控設備，有效提高執法效能和管控效果。


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