在北京生活卻沒有車牌的人可以說嘗遍了生活的酸甜苦辣，小編在買了新能源汽車后有人還來問車牌租不租，隔壁在中關村上班的黃哥已經搖號9年了，但現在依然是沒有一點中簽的跡象。問他為什么不換成新能源車牌，他說還是對汽油車情有獨鐘，實在搖不到號就打算租牌了。

他說的租牌現在非常盛行，一個汽油車北京牌一年早就被炒到了1.5萬元左右，即便是一口氣租5年也要7萬元以上，如此高昂的費用卻擋不住租賃者們的狂熱，現在，一個北京車牌一牌難求，對方要嚴格審核租牌者的資質，小編就想問問了，租牌的車租了你的牌，車就相當于是你的了，你還在那里挑三揀四？

有趣的是，現在，竟然有專門的租賃北京車牌的公司和網站，小編就納悶了，關于租賃北京車牌，有關部門可是明令禁止的，但一直也是只聽聲音不見動作，身邊有許多人都開始租賃京牌，其中也不乏有人靠著到處倒騰北京車牌而發家的，這就像以前辦理進京證的時候，找代辦辦一次100多塊，而實際上它本身不需要收費，代辦人美其名曰跑路費，但奇怪的是，代辦需要帶著車主的原始證件，但代辦人并不需要，一張照片就搞定，這其中的奧妙恐怕不用明說各位也能知道是什么原因了吧？

小編并不完全反對租賃京牌，說白了，要是自己有車牌，誰愿意去租別人的，要承擔著那么大的風險！包括近來被熱議的禁行皮卡，如果不是因為沒轍，誰想買輛皮卡上貨車牌？

一來，這搖號政策本身就欠缺很大的合理性，不需要的人排隊，需要的人搖不到，號稱以家庭為單位也沒有任何落地政策出來，據說現在有些人還能神通廣大地一二十萬一個車牌給“搖”下來。二來，既然明令禁止租賃京牌，怎么就沒人去實際管管呢，需要京牌的望穿秋水，不需要京牌把車牌一租賺錢，這打破了供需的平衡。與禁行那幾萬輛皮卡相比，這個事情才是更迫切需要去解決的吧？

不管是租車牌還是買皮卡上牌，在北京有開車需求又沒有京牌的人們似乎被逼到了崩潰的邊緣，讓那些有剛需的家庭有個京牌，有關部門是不是抓緊解決一下這個問題才說明你們真是在關心民眾疾苦？